Rally Curvas del Alto Aragon - "Memorial Ricardo Berna"
SISTEMAS DE CRONOMETRAJE Y TRANSPONDERS
BLUNIK CRONO SYSTEM
INTRODUCCIÓN
El próximo mes de julio de 2010 el motociclismo de competición recuperará una de sus referencias, cuando el Club Motor Monrepós organice por vez primera el Rallye de Regularidad en Moto "Curvas del Alto Aragón - Memorial Ricardo Berna".
En los inicios del motociclismo de competición en España, ante la carencia de instalaciones fijas donde competir y buscando primar al mejor piloto (no siempre el más rápido), se organizaron muchísimos Rallyes de Regularidad. La Regularidad fue seguramente la primera disciplina organizada seriamente en el mundo de la moto y gozó de una popularidad comparable a la que despiertan hoy nuestros pilotos en el mundial de motociclismo. En nuestro pais el Tourist Trophy Español era el campeonato por excelencia, seguido muy de cerca por el Campeonato de Turismo que organizaba el Moto Club de Cataluña.
La regularidad fue la cuna de los primeros grandes pilotos españoles como Arana o Navascués. Entre ellos destaca la figura de Ricardo Berna Giménez, Vicepresidente de Honor a Título Póstumo de este club y primer gran piloto aragonés que entre otros se llevó el III Campeonato de Turismo de 1931.
Es justo homenajear a los pioneros del mundo de la moto, a lo que significaron y el camino que marcaron, recuperando esta disciplina que ante el auge del motociclismo en circuito ha desaparecido totalmente desde los primeros años 70.
Este tipo de competiciones tan divertidas y tan apropiadas para cualquier usuario que quiera experimentar el placer de la competición sólo existen en España en el apartado de los coches clásicos, con honrosas excepciones de motos clasicas que participan en Rallyes para Coches.
Hemos querido ser nosotros los que de nuevo volvamos a poner esta forma de competición en la palestra, esperando que más clubes recojan nuestro testigo para quizá algun día poder organizar un Campeonato de España de Regularidad en Motocicleta.
LA REGULARIDAD EN MOTO
Una prueba de regularidad es una competición de motocicletas que consiste en realizar una serie de tramos de un recorrido a la velocidad media impuesta por la organización, puntuando la exactitud sobre el paso de los controles. Este tipo de rallyes se desarrollan sobre carreteras abiertas al tráfico, por lo que en todo momento se ha de atender a las Normas Generales de Circulación.
En la regularidad priman dos factores: La orientación y la exactitud en la hora de paso. El recorrido de la prueba es secreto y antes de la salida la organización entregará a los participantes un Libro de Ruta donde la organización ha medido y marcado el itinerario, con los diferentes cambios de dirección, carreteras y cruces y la velocidad media a la que debe hacerse cada uno de los Tramos Cronometrados de Regularidad (TCR), asi como los Tramos de Enlace (TE).
Cada moto participante va equipada con un Transponder que identifica su número de dorsal. Al paso por cada control secreto el transponder emite una señal al cronometrador, que registra la hora exacta de paso.
Por poner un ejemplo, si entre el punto A y el B hay 5km y 200 m a una velocidad media impuesta de 72 km/h, el participante deberá tardar exactamente 4 minutos y 20 segundos en realizar el tramo. Cada segundo de adelanto o retraso será penalizado con 1 punto, de tal modo que el participante que menos puntos de penalización haya acumulado será el vencedor del Rallye.
Es lógico pensar que los tramos del Rallye se realizan generalmente por carreteras muy lentas y reviradas, siendo las medias impuestas bastante bajas, pero aún así difíciles de cumplir.
¿QUIEN PUEDE PARTICIPAR?
Puede participar cualquier persona que tenga una moto y ganas de competir. El Rallye "Curvas del Alto Aragón - Memorial Ricardo Berna" se realizará con el sistema de "referencia externa" , tomando como referencia los hitos kilométricos de las carreteras, en detrimento del sistema "Sin referencia externa" utilizado en los coches.
Se tomó la decisión de hacerlo así por dos motivos: El primero porque hacerlo con referencias externas evita tener que instalar en la moto equipos medidores de distancias e instrumental de medición, lo que haría muy complicado su uso por el piloto. En segundo lugar, en las viejas pruebas a las que antes hacíamos referencia se utilizaban los hitos kilométricos como referencia, así que consideramos interesante mantener esa esencia.
Actualmente estamos diseñando junto a la Real Federación Española el marco apropiado para esta especialidad que no tiene hoy por hoy representación federativa. Lo más probable es que para participar sea suficiente con la Credencial de Turismo emitida por la RFME, al módico precio de 20 euros. No hay que olvidar que según la ley vigente, para poder participar en España en una actividad deportiva competitiva es necesario contar con Licencia Federativa.
¿CUANTO COSTARÁ INSCRIBIRSE?
El precio de inscripción constará de tres partes:
- Credencial de Turismo emitida por la RFME.
- Inscripción (Incluye Seguro de Accidentes)
- Fianza del Transponder, que se reintegrará al finalizar la prueba.
En estos momentos estamos cerrando todos los costes del rallye, por lo que en breves fechas podremos daros los precios definitivos de inscripción y el importe de la fianza del transponder.
