Aqui teneis una serie de consejos que os vendrán bien a la hora de plantearos con éxito la Ruta de los Penitentes.
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1. Aprender a interpretar un mapa de carreteras
A pesar de que el roadbook contiene todos los cruces, carreteras, travesías, gasolineras y demás apuntados en cuadrícula y acompañados por un mapa, no está de más aprender a situarse sobre un mapa de carreteras, lo que nos permitirá ir con seguridad y evitar convertirnos en "Niños de Lourdes".
La orientación es un factor decisivo en la Ruta de los Penitentes y es necesario estar preparado para reorganizar el itinerario en caso de salirnos inesperadamente del recorrido de la Ruta. El mayor riesgo se encuentra en la zona francesa, donde es muy fácil saltarse un cruce o equivocarse en la travesía por una población.
En caso de equivocarnos hay que tener siempre presente el número de la carretera por la que vamos, mirando los mojones kilométricos y las poblaciones que vamos atravesando, a fin de poder situarnos sobre el mapa.
Como elementos de apoyo en caso de que nos "salgamos" del roadbook, es conveniente llevar mapas de carretera de la zona.
Pondremos como orientación los que utilizamos en la organización
Para España: Mapa Oficial de Carreteras 2010, Ministerio de Fomento
Para Francia: Mapa Local Michelín código 342 "Hautes Pyrenees - Pyrenees Atlantiques"
Es muy importante llevar una bolsa sobredepósito con lector de mapas, que nos permita ir viendo el recorrido sobre el roadbook y "tachar" mentalmente los lugares por los que ya hemos pasado.
2. Equipamiento adecuado
No hay que olvidarse llevar equipo de lluvia y algo de abrigo. aunque el día salga bueno, en áreas de alta montaña puede cambiar la climatología en cuestión de minutos. Además es posible que en un pueblo de base nos encontremos a 20º de temperatura con sol y en la cima de un puerto 2º grados y nubes. Las variaciones bruscas de temperatura son inherentes a la circulación por zonas de montaña, como bien saben nuestros veteranos.
Debemos llevar un móvil con la bateria bien cargada. Las redes por defecto en zona francesa suelen ser Orange FR y SFR, que dan cobertura en casi todo el pirineo. Es importante aprender a cambiar de red en modo manual, por si pillamos una zona de sombra de la red por defecto.
Para la moto, es imprescindible llevar un kit reparapinchazos de tipo mecha. No está de más llevar un rollo de cinta americana "por si las moscas".
3. Revisar la moto antes de venir
Hay que revisar adecuadamente la moto. La Ruta de los Penitentes es una prueba muy dura para la moto y para el piloto, así que debe estar en perfectas condiciones de uso, sobre todo a nivel embrague, frenos y cadena. Los neumáticos deben estar en perfecto estado. En el caso de motos con rueda de carretera, los ideales son del tipo BT-021 ó 016, Pilot Road, Avon Storm ST, Diablo Strada o similares. Los neumáticos deportivos (Supercorsa, BT003 etc.....) están completamente desanconsejados para el recorrido de Penitentes y puede ser peligroso su uso.
Es preciso contar con neumáticos con buena capacidad de evacuación de agua y con una temperatura de funcionamiento normal. Hay pavimentos muy frios, zonas umbrias con humedad, hilos de agua de deshielo y por supuesto la siempre incómoda posibilidad de una tormenta.
4. Solicitar la Tarjeta Sanitaria Europea (TSE)
Muy importante es llevar esta tarjeta, pues nos ahorrará muchos problemas en el caso de que suframos un accidente, ataque de alergia o similar que requiera asistencia sanitaria en territorio francés. Es gratis y se puede pedir aqui.
También es imprescindible llevar los teléfonos de asistencia en carretera desde el extranjero de nuestra póliza de seguro.
En caso de un incidente leve, trataremos como en años anteriores de repatriar moto y pasajeros, pero puede darse (esperemos que no) la circunstancia de un accidente grave o una urgencia sanitaria.
5. Calcular bien los repostajes
En Francia el grave problema lo otorgan las gasolineras y este año el recorrido hace necesario repostar en Francia a casi todas las motos participantes. En el Roadbook están marcadas todas las gasolineras. Las que están atendidas figura su horario y las que son 24/24 prepago solo figuran señaladas
ATENCIÓN: Si no se dispone de tarjeta chip compatible con la red Carte Bleue no será posible repostar en las gasolineras prepago (que son la mayoría), y habrá que ajustar los repostajes (ver punto siguiente). Las gasolineras atendidas permiten pagar en efectivo o con tarjeta normal y están avisadas de nuestro paso, pero se ceñirán estrictamente a su horario.
En estos momentos un asesor nos está guiando sobre que tarjeta española con chip es compatible con la red CarteBleue. Una vez nosotros la hayamos probado in situ os avisaremos cual es para que la soliciteis.
Si disponemos de tarjeta compatible tenemos más de 10 gasolineras prepago a lo largo del recorrido por francia.
6. Que hacer si no tengo tarjeta chip compatible.
En primer lugar es imperativo estudiar bien el roadbook la noche anterior a la ruta. En cada apunte sobre gasolineras está marcada la distancia a la siguiente gasolinera atendida. Es muy importante llenar a tope el depósito en la última gasolinera en suelo español. Si hemos repostado y una vez en Francia, a los 60 km de haber respostado (por poner un ejemplo) tenemos una gasolinera atendida, hay que comprobar cuanta distancia hay hasta la siguiente gasolinera atendida y cual es nuestro horario, pues es preferible parar para rellenar el deposito (aunque sean 4 míseros euros), que seguir sin tener la certeza de poder hacer el resto del kilometraje.
Hay gasolineras marcadas en el roadbook como recomendadas, es decir. Si repostamos a lo largo de la ruta sólamente en esas gasolineras, una moto con una autonomía de unos 170-180 km podrá terminar la ruta sin incidencias.
Cumpliendo estos puntos, con prudencia y sin correr, disfrutaremos plenamente del placer de hacer la V Ruta de los Penitentes.
